标注“2021年12月23日版本”的合格证书与合格声明自2026年9月1日起失效
要点速览。自2026年9月1日起,俄罗斯一部分现行的合格证书和合格声明将停止生效:在联邦认可局的登记册中被转为“存档”状态。涉及的是按俄罗斯联邦政府2025年5月14日第642号决议和2025年9月11日第1403号决议修订生效之前的要求办理的文件。识别方法很简单——在文件的“认证/声明对象”一栏中带有“2021年12月23日版本”的标注。在文件仍然有效期间已经放行、投放俄罗斯市场的货物,可以在保质期或使用期限内继续销售和使用。但清关时点落在9月1日之后的货物,必须凭按新要求办理的文件放行。距离这个日期已不到三周,因此在途和待发的每一票货,现在就值得核对一次,而不是“以后再说”。
1. 2026年9月1日起有什么变化
2025年,俄罗斯对部分强制认证和强制声明产品的要求做了修改。在这些修改生效之前签发并登记的文件,证明的是产品符合已经不再适用的那一版要求。因此,官方给这类文件设定了一个统一的终止日期:自2026年9月1日起它们不再生效,并在已签发合格证书和已登记合格声明的登记册中被标记为“存档”状态。
这个状态的含义需要理解准确。它不是撤销文件,也不是追溯认定产品不安全。“存档”只说明一件事:从该日期起,这份文件不能再作为有效的合格证明使用。在其有效期内已经投放市场的货物仍然是合法商品,可以继续销售到保质期或使用期限结束。
所以真正受影响的不是俄罗斯仓库里的库存,而是之后的每一票发货。在俄罗斯清关时必须申报许可文件,海关会按登记册核验其状态。如果在提交报关单的时刻文件已经是存档状态,就无法把它作为有效文件申报——货物会卡在口岸或临时存储仓库里。对于长期向俄罗斯和独联体国家供货的工厂和贸易公司来说,这不是买家单方面的文书问题:滞港、仓储费、交货期违约、以及买家紧急向你索要样品和技术资料,最终都会落到你这边。
2. 如何判断买家手里的是“旧版”文件
识别特征很简单,不需要专业鉴定。俄罗斯联邦认可局的登记册是公开的:拿到证书或声明的编号后打开对应的卡片,查看“认证/声明对象”一栏。如果那里写着“2021年12月23日版本”,说明该文件是在修订生效之前办理的——它会被转入存档。
没有这条标注,就说明文件已经按现行要求办理,可以一直有效到自己的有效期结束,不需要任何额外动作。
中国供应商在核对时最常漏掉的几点:
- 逐票核对,不要抽查。同一家工厂的产品线较宽时,往往由好几份声明分别覆盖,新旧版本混在一起。
- 每个买家分别核对。不同的俄罗斯买家可能凭不同的文件清关,其中一个已经换新,另一个还在用旧版。
- 不能只看编号,还要看对象。一份文件常常覆盖多个型号或货号;要确认你这次要发的全部型号确实都在文件覆盖范围内,尤其是今年新增的型号。
- 把核对结果写成书面。一张简单的表格——“文件编号 — 是否带旧版标注 — 对应哪几批发运”——在后面排重新认证的优先级时能省下大量时间,也是你和买家之间的凭证。
- 用邮件确认,不要口头确认。如果买家答复“文件没问题”,请他把登记册卡片的截图一并发来;货被扣在口岸时,这封邮件决定责任归谁。
如果核对下来有一部分产品需要重新办理文件,最好立刻评估需要做哪些检测、走哪种认证方案——这才是整个周期里最长的一段。我们的认证部门可以协助评估和办理。

2026年9月1日起,带“2021年12月23日版本”标注的证书转为存档,清关时不能再作为合格证明使用
3. 按发货情况分类:会发生什么,该怎么办
下面是中国出口商目前常见的几种情况。判断的起点只有两个:买家的文件上有没有“2021年12月23日版本”的标注,以及最近一批货的实际清关放行日期是什么时候。
旧文件不会被追溯撤销,但自2026年9月1日起不能再用于清关——请按“货物在俄罗斯放行的日期”而不是“发运日期”来核对你秋季的每一票货。
| 你的情况 | 2026年9月1日之后会怎样 | 该怎么办 |
|---|---|---|
| 货物已在俄罗斯清关放行,正在渠道中销售 | 文件转入存档,但货物是在其有效期内投放市场的 | 无需任何处理。买家可在保质期或使用期限内继续销售 |
| 货在途中,预计9月1日前放行 | 申报时文件仍然有效 | 提醒买家不要拖延报关;同时为下一批货准备新文件 |
| 货在途中或已签合同,放行将落在9月及以后 | 存档文件无法作为有效文件申报 | 提前按新要求办理新文件,必须赶在货到之前完成 |
| 同一批型号长期、定期供货 | 旧文件不再覆盖新到的批次 | 优先处理——这是你的主力走量产品,样品和资料立刻安排 |
| 买家确认文件卡片上没有“2021年12月23日版本”标注 | 文件有效至其自身有效期结束 | 无需动作,把确认结果书面留档即可 |
| 该型号已停产、不再向俄罗斯发运 | 文件转入存档 | 如果没有新的发货计划,无需重新办理 |
请特别注意运输周期长的产品线。海运和铁路运输很容易让实际放行日期比发运日期推后一个月到一个半月——今天“凭现行文件”装船的货,到岸时面对的已经是新规则。反过来,如果新文件即将办妥而货又急,空运或汽运拼箱可以把到货时间压缩到与文件节奏对齐。
4. 中国出口商的具体动作
- 书面向每个俄罗斯买家索取文件编号。问清楚你的货是凭哪份合格证书或合格声明清关的,并要求提供登记册卡片的截图。
- 核对“认证/声明对象”一栏是否带“2021年12月23日版本”标注。带标注的,列入需要更换的清单。
- 核对型号覆盖范围。把你的完整型号/货号清单与文件对象逐条比对,确认没有型号落在文件之外。
- 按实际放行日期排优先级,而不是按发运日期。放行落在9月及以后的货、以及定期滚动发运的产品,排在最前面。
- 立刻准备样品。重新办理文件的核心不是递交申请,而是样品检测。样品本身也需要时间寄出和清关——样品和目录的清关建议走空运,越早越好。
- 整理技术资料包。技术说明、材质或成分、型号清单、说明书、标签和铭牌照片——买家申请新文件时都会向你要,提前备齐可以省下一两周的来回沟通。
- 把装运计划和文件进度绑在一起。如果新文件明显赶不上到货,评估一下:推迟装船,还是让货到了以后趴在临时存储仓库里——通常前者便宜得多。
- 保存已放行批次的凭证。报关单、发货单据、提单——这些证明货物是在文件有效期内投放市场的,是9月1日之后任何核查中的依据。
如果产品型号很多、买家又不止一家,这项核对工作可以和清关一起交给我们——文件核验和报关在同一条链路上推进,就不会出现“文件换好了,报关还在用旧编号”的脱节。

9月1日起旧版证书和声明转入存档,清关时已无法向海关出示
5. 常见问题
我们的货已经清关,正在俄罗斯买家的仓库里销售。需要紧急换文件吗?
不需要。在文件有效期内投放市场的产品可以继续销售和使用,直到保质期或使用期限结束。需要新文件的是之后的批次。
“存档”是不是意味着文件被追溯认定无效?
不是。存档状态只记录一件事:自2026年9月1日起该文件不再生效,不能再用作合格证明。已经完成的发货不受影响。
买家说他们的证书上没有那条标注,我们可以照常发货吗?
可以。这类文件已按现行要求办理,有效至其自身有效期结束。但请让买家把登记册卡片发给你留档,并对其他买家、其他型号分别再核一遍——一家公司的文件夹里通常新旧都有。
新文件肯定赶不上9月1日,已经在途的货怎么办?
看实际放行日期。如果落在9月1日之后,就应该按新文件的完成时间来安排发货,而不是反过来。有时候推迟装船比支付一个无法放行的货柜的仓储费更划算。针对具体品类评估时间、并据此安排整条物流,最好在货柜上船之前完成。
重新办理文件需要我们工厂提供什么?
主要是样品和技术资料。样品检测是整个流程中最长、也最不可控的一段,因此样品应当第一时间寄出,其余资料同步整理。
总结
自2026年9月1日起,带“2021年12月23日版本”标注的合格证书和合格声明转为存档状态并停止生效。此前已投放俄罗斯市场的货物可以继续销售到保质期或使用期限结束,但新的批次必须凭按现行要求办理的文件清关。核对登记册只要几个小时,重新办证却要长得多——因此现在就应该向每一位买家索取文件编号,并把样品准备起来。提交咨询申请,我们会针对你的具体货物给出方案。
我们可以帮你核对俄罗斯买家许可文件的登记册状态,并按新要求组织样品送检、重新认证与清关。
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