DHL 和 UPS 退出之后：中国发往俄罗斯的加急小件该怎么走

核心要点。 DHL 与 UPS 已停止俄罗斯方向的快递业务，中国发往俄罗斯的样品、备件和加急小件不再有“一张运单门到门”的通道。这些货现在按普通进口货物处理：需要完整的贸易单证、正式的报关申报，以及一条真实的运输通道——空运、汽运拼箱、铁路或海运。对您这一侧最直接的影响是，俄罗斯买家会开始向您索要过去发快递时根本不需要的文件，而缺其中一份就足以让整票货压在口岸。艾卡斯通斯总经理弗拉基米尔·阿克肖诺夫就这一话题接受了俄罗斯商业媒体 РБК 的采访：DHL 和 UPS 退出后如何重建来自中国的加急运输。

目录

• 变化了什么：从快递运单到正式报关
• 替代通道怎么选
• 买家现在会向您索要的单证
• 延误风险与时间预留
• 装货前的步骤
• 常见问题

变化了什么：从快递运单到正式报关

过去发一票样品或一箱急用备件到俄罗斯，流程对中国发货方来说几乎是透明的：填一张快递运单，附一份形式发票，剩下的报关、税费、派送由快递公司包办。DHL 和 UPS 停止这一方向的业务之后，这套“打包服务”消失了，剩下的是运输和清关两件必须分别安排的事。

换句话说，货还是那批货，但法律上的走法变了：它不再是快递件，而是一批需要正式申报的进口货物。申报由俄罗斯买家或其报关代理提交，可是申报所依据的数据和文件，绝大部分要由您提供。下面这张对照表是最简单的说明。

DHL 和 UPS 退出后，中国发往俄罗斯的小件不再走一张快递运单，而要按常规货物正式申报

替代通道怎么选

没有任何一个渠道能一对一地替代原来的快递服务，实际做法是按货物的重量、价值和紧急程度分流。

• 空运——最接近原来快递体验的一档，适合样品、电子件、售后备件和一切等不起的货。速度最快，运费最高，对单证的要求同样最高，因为货到得快，文件必须更早备齐。相关安排可以交给空运服务团队。
• 汽运拼箱——现在承接了大量原本走快递的中等批量货物：一两个托盘、几十公斤到几百公斤，速度和成本之间比较平衡，也便于按买家节奏分批发运。可参考汽运拼箱运输。
• 铁路与海运——适合重货、大批量和不急的补货。它们不解决“加急”问题，但可以把日常订单从空运里分出来，让真正紧急的那部分成本降下来。

还有一类货值得单独说：展会样品、检测用样品和产品目录。它们体积小、价值低，过去几乎全部走快递，现在同样要正式申报，并且往往需要专门说明用途和不用于销售。这类货物的样品与目录清关有自己的处理方式，提前确认比事后补救便宜得多。

买家现在会向您索要的单证

这是变化中对发货方影响最实在的一部分。快递运单曾经把很多事情替您挡住了，现在这些要求会直接落到工厂和贸易公司头上。俄罗斯买家通常会向您索要：外贸合同及其附件、正式商业发票、装箱单、载明用途与材质成分的技术说明、产品照片，以及运输单据的最终版本。数量、金额、品名、净重毛重、包装件数在所有文件上必须完全一致——任何一处对不上，都是查验人员放慢速度的理由。

一张快递运单曾经等同于“单证齐全”，现在不再是这样：每一票小件都要按正规货物申报，缺一份文件、少一处数据，整票货就停在口岸等您补材料。样品和备件不会因为体积小而被区别对待。

另外要提醒的是许可文件。商品是否需要认证证书、符合性声明或标识码，取决于商品本身的属性，而不取决于这一票发了多少。过去混在快递里不显眼的小批量，现在进入正式申报流程后，同样要面对这些要求。所以在报价和承诺交期之前，先与买家确认这批货在俄罗斯适用哪个商品编码、需要哪些文件。

延误风险与时间预留

快递时代的时间表是“运输时间＝交付时间”。现在要按两段来算：运输时间，加上清关时间。运输时间由通道决定，相对可控；清关时间则几乎完全取决于文件质量——单证干净、数据一致的货，口岸环节很短；有疑点的货，会进入补充核查，一天一天地产生临时存放仓库的费用。

对您这边最常见的三个风险点是：文件寄送太晚，买家来不及提交预先申报；发票与装箱单的数据在装货时临时改动却没有同步更新；以及许可文件或标识码没有算进生产周期，货已备好却发不出去。这三件事都发生在装货之前，也都能在装货之前解决。

还有一点值得写进合同：谁负责什么。快递公司退出后，运输、清关、税费、口岸应急响应变成了几个不同角色的事。把责任划分、单证交付时限和联系人写清楚，比出事之后再协调有效得多。必要时可由清关服务团队与买家对接，直接向您索要所需材料。

装货前的步骤

1. 与买家确认这批货适用的俄罗斯商品编码，据此确认需要哪些许可文件和是否需要标识。
2. 按紧急程度给货分流：真正等不起的走空运，其余走汽运拼箱、铁路或海运。
3. 准备完整的技术资料：用途、材质与成分、规格参数、产品照片，翻译成英文或俄文。
4. 发船前逐项核对合同、发票、装箱单：数量、金额、品名、重量、唛头必须完全一致。
5. 样品、目录、检测用件单独说明用途，不要与销售货物混在同一份单证里含糊处理。
6. 把认证、检测、贴标识码的时间计入交期，而不是计入运输途中。
7. 装运后立即把最终版单据发给买家，便于其提交预先申报。
8. 指定一名能在 24 小时内响应海关补充材料要求的联系人，包括节假日。

常见问题

我还能像以前一样，用快递把样品寄到俄罗斯吗？

DHL 和 UPS 已停止这一方向的业务，原来那种一张运单门到门、由快递公司包办清关的方式不再适用。样品同样要按常规货物申报，需要合同、发票、装箱单和用途说明，通常走空运或汽运拼箱。

现在从中国到俄罗斯最快的通道是哪一种？

空运最快，适合样品、电子件和售后备件；汽运拼箱在速度和成本之间比较平衡，承接了大量原本走快递的中等批量货；铁路和海运适合重货与不急的补货。需要注意的是，无论走哪条通道，口岸环节的快慢都取决于单证质量。

为什么买家突然要这么多文件？

因为货物的法律身份变了。快递件由快递公司代办申报，发货方几乎不参与；常规货物由买家或其报关代理正式申报，申报所依据的数据和证明材料绝大部分来自发货方。这不是买家变得挑剔，而是流程本身的要求。

小批量是不是可以免掉认证和标识？

不能默认如此。是否需要认证证书、符合性声明或标识码，取决于商品本身的属性，而不取决于这一票的数量。请在承诺交期之前与买家确认要求，并把办理时间算进生产周期。

结语

DHL 和 UPS 的退出并没有切断中国到俄罗斯的加急通道，只是把原本打包好的服务拆成了运输和清关两件事，并把单证责任明确地推到了发货方这一侧。选对通道，备齐文件，把办证时间计入交期，您的货依然可以按时到达买家手中。提交咨询申请，我们按您的具体货物给出通道方案和文件清单。

我们可以按您的货物选择空运或汽运拼箱通道，并在装货前核对整套清关单证。

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