2025年“艾卡斯通”（iCustoms）年度总结：对中国出口商发货俄罗斯意味着什么

佛山与香港集货仓：路线怎么变

2025年春天，艾卡斯通在佛山和香港开设了两个新的集货仓。对中国工厂和贸易公司来说，这意味着一件很实际的事：您不必再把整柜凑齐才发货，可以把几家供货商的零散货物先送到集货仓，由那里统一装车、统一制单，再走汽车拼箱运输或海运发往俄罗斯。

华南和香港两个点位可以互为备份：一条通道拥堵或运价上涨时，货物可以从另一个点位出运，而收货方在俄罗斯的清关流程不变。您需要配合的，是把每一件货的品名、材质、用途和数量写清楚——集货仓合并制单时，靠的正是您随货给出的这些信息。

新增方向与台风“桦加沙”的教训

2025年夏天，公司开通了从印度、阿联酋和东南亚国家的常规发货。如果贵司在这些国家设有生产基地或分供方，同一位俄罗斯买家的订单可以在多个来源国之间调配，而不必另找服务商。同年6月，艾卡斯通迎来进入清关与物流市场的第8年。

秋季的台风“桦加沙”是另一类提醒。团队最终处理完了受影响的货物，但对发货方而言，结论很直接：华南的旺季与台风季重叠，任何“刚好赶上”的排期都可能失效。把船期、装车日和买家要求的到货日之间留出缓冲，比事后补救便宜得多。

货物在口岸滞留，多数不是因为运输，而是因为单证：发票、装箱单与合同上的品名、数量、重量对不上，或者缺一份许可文件。这类问题只能由发货方在装货前解决，货到俄罗斯边境再改，时间已经来不及。

2025年，艾卡斯通在佛山和香港开设集货仓，中国供货商的发货路线因此更灵活

2026年“白色”清关：买家会向您要什么

2025年12月，艾卡斯通在俄罗斯商业媒体（РБК广播、Бизнес FM）上说明了一个判断：2026年将是灰色进口方案的终点。财政监管收紧、强制商品标识、以及电商平台自身的要求叠加在一起，使合法、透明的清关从“建议”变成了在市场上生存的条件。

这对中国出口商的影响不在俄罗斯境内，而在装货之前。走“白色”清关的买家，会把要求向上传递给您：合同、发票、装箱单必须与实际货物完全一致；需要提供成分、材质、型号、用途等资料，供俄方确定 HS 编码；很多品类还需要在发货前完成认证并取得相应标识；带强制标识的商品，往往要求在中国工厂或集货仓阶段就把标识码贴到包装上。

换句话说，买家不再只问价格和交期，而会问“单证齐不齐”。能一次性给齐资料的供货商，会更容易拿到长期订单。

对照表：以前怎么做，现在怎么做

发货前，中国供货商要做的几步

1. 与买家确认这批货在俄罗斯需要哪些许可文件和认证，谁负责办、什么时候办完。
2. 把技术资料（成分、材质、型号、用途、图片）提前发给买家或其清关代理，用于确定 HS 编码。
3. 核对合同、发票、装箱单三份文件的品名、数量、重量、金额是否完全一致，包括包装件数。
4. 确认是否需要在中国一侧完成商品标识贴码，并把这道工序算进生产周期。
5. 在排期中为台风季、口岸拥堵留出缓冲；如果走集货仓，提前告知入仓时间和件数。
6. 注意俄罗斯的新年假期：12月31日至1月11日期间收货方多处于放假状态，年底前后的到货日要相应提前或推后安排。艾卡斯通在假期期间保持值班。

如果您还没有固定的合作方案，可以先了解全流程物流与清关服务，再决定由哪一方承担哪些环节。

常见问题

集货仓能收多家供货商的货吗？
可以。佛山和香港的集货仓正是为此设立：零散货物先入仓，再统一装车或装柜发往俄罗斯。

单证不齐会怎样？
货物会在口岸等待补件，产生滞港和仓储费用，交货期随之延后。风险通常由合同中约定的一方承担，因此买家会在装货前就核查资料。

HS 编码由谁确定？
在俄罗斯一侧由申报人确定，但依据是您提供的技术资料。资料越具体，归类越准，被查验和重新归类的概率越低。

俄罗斯新年假期期间货物会停下来吗？
假期集中在12月31日至1月11日，买方企业多数放假，交接和付款会变慢。艾卡斯通在此期间照常值班，但排期仍建议避开这段时间的到货高峰。

总结

2025年，艾卡斯通在佛山和香港开设集货仓，开通了印度、阿联酋和东南亚方向，并度过了成立第8年。对中国出口商而言，最重要的变化是2026年起俄罗斯买家对“白色”清关的要求：单证必须齐全且相互一致，认证与标识要在发货前完成，排期要留出缓冲。提交咨询申请，我们会按您的具体货物梳理所需文件与路线。

我们可以按您的货物核对 HS 编码与许可文件，并协助办理俄罗斯所需的认证。

获取咨询