Rusya ve AEB'ye sevkiyat: ABD'nin ikincil vergileri ihracatçının ödemesini, rotasını ve sözleşmesini nasıl değiştiriyor

İkincil vergiler aslında kimi ilgilendiriyor

17 Eylül gecesi ABD Kongresi Temsilciler Meclisi, Rusya'ya yönelik yaptırımları sertleştiren yasa tasarısını kabul etti: 262 kabul, 159 ret. Senato belgeyi daha önce, 7 Ağustos'ta onaylamıştı; metin şimdi başkanın imzasına gidiyor. Tasarı, üst düzey siyasi ve askeri yönetime ve kamu şirketlerine yönelik kısıtlamaların yanı sıra Rusya'nın ticari ortaklarına yönelik ikincil yaptırımları öngörüyor; ayrı bir başlıkta İran'a yönelik tedbirlerin sertleştirilmesi yer alıyor.

Bir ihracatçı için kilit hüküm şu: Rus petrolü ve doğal gazının başlıca alıcısı olmayı sürdüren ülkelere %100'e varan gümrük vergisi uygulanabilmesi. Bu, Rusya ile ticaretin yasaklanması değil; Rus alıcınızın beyannamesine gelen yeni bir şart da değil. Bu, ihracatçının ülkesine yönelik bir baskı aracı — ve ölçüt ülke adıyla değil, enerji ithalatının hacmiyle tanımlanıyor. Bu tür baskı neredeyse hiçbir zaman doğrudan yasak biçiminde gelmez: bankaların, denizcilik hatlarının, sigortacıların ve muhabir bankaların temkinli davranması biçiminde gelir. Karşı tarafın riski analiz etmek yerine işlemi reddetmesi her zaman daha kolaydır ve sevkiyatınız da tam burada takılır.

Ödeme, rota ve termin: yük tam olarak nerede durur

Birinci darboğaz para. Rus alıcınızın transferi, zincirdeki herhangi bir bankada uzun uyum kontrolüne girebilir, sözleşme ve fatura talep edilebilir, transfer gerekçe gösterilmeden iade edilebilir. Sizin için bu yalnızca gecikme değil: üretim, ödeme görünmeden sıraya girmez, hazırladığınız üretim ve yükleme slotu boşa gider. Sözleşmede yedek hesap bilgilerine yer verin ve ödeme kanalının değişmesinin alıcı açısından temerrüt sayılmayacağını, teslim süresinin fiilen paranın hesabınıza geçtiği tarihten başlayacağını yazılı olarak sabitleyin.

İkincisi taşıma. Türkiye'den Rusya'ya ve AEB pazarlarına giden hat bugün çoğunlukla tek parça değil: deniz ayağı ve aktarma limanı, ardından karayolu ile parsiyel sevkiyat veya demiryolu. Zincirde ne kadar çok taraf varsa, birinin Rusya yönlü yüklere ilişkin politikasını değiştirme ihtimali o kadar yüksek. Termini kritik ürünler için havayolu taşımasını yedek senaryo olarak şimdiden fiyatlandırmakta fayda var: daha pahalıdır, ama deniz slotu iptal olduğunda sözleşmeyi kurtarır.

Sevkiyat çoğu zaman gümrük yüzünden değil, ihracatçının ikinci bir ödeme kanalı ve ikinci bir taşıyıcısı olmadığı için kayar. İkisini de şimdiden kurun — banka transferi geri çevirdiği gün aramaya başlamak için artık geçtir.

Üçüncüsü maliyet. Navlun oranları belirsizliğe, kuralların kendisinden çok daha hızlı tepki verir: fiyat beklentiyle yükselir. Fiyatı navlunu içerecek şekilde, yani C veya D grubu bir teslim şekliyle uzun vadeli bağladıysanız, taşıma maliyetindeki artış doğrudan sizin marjınızdan çıkar; alıcıya yansıtmak ise yeni bir pazarlık demektir. Bu nedenle sözleşmede mal bedelini ve taşıma bileşenini ayrı satırlarda göstermek, bugün teknik bir ayrıntı değil, doğrudan kâr meselesi.

Incoterms ve hassas ürün grupları: ticari terimlerin yorumuna ilişkin uluslararası kurallar

Incoterms, risk ve masrafların alıcıya hangi noktada geçtiğini belirleyen, ticari terimlerin yorumuna ilişkin uluslararası kurallar bütünüdür. Sakin dönemde teslim şekli bir fiyat meselesidir; bugün bir yönetilebilirlik meselesi. C ve D grubunda (CPT, CIF, DAP) taşımayı satıcı organize eder: hat Rusya yönlü yükü reddettiğinde, sigortacı poliçe vermediğinde ya da aktarma limanında yük beklediğinde muhatap sizsiniz, gecikmenin sorumluluğu da sizde. F grubunda (FCA, FOB) navlunu alıcı öder ve rotayı o değiştirir.

Bu yüzden önümüzdeki dönemde Rus alıcılarınızın FCA veya FOB'a geçme talebi artacak: zinciri kendi kontrollerinde tutmak istiyorlar. Bu talep sizin için kötü haber değil — riski azaltır, ama teslim anını fabrika kapısına ya da limana çeker; termin ve kalite sorumluluğunun nerede bittiğini sözleşmede net yazmazsanız tartışma çıkar. C veya D grubunda kalmayı tercih ediyorsanız en az iki taşıyıcıyla çalışın ve fiyatı navlundan ayırın.

Ürün grubuna ayrıca bakın. Çift kullanımlı sayılabilecek mallar — elektronik ve komponentler, ölçüm ve test cihazları, bazı CNC tezgâhlar, kimyasal hammaddeler — yalnızca GTİP/TN VED kodu açısından değil, sözleşme ve faturada nasıl tanımlandıkları açısından da dikkat ister. Nihai kullanım ve nihai kullanıcı bilgisini talep etme hakkınız var; bu bilginin ne kadar düzgün belgelendiği, partiyi sevk edip etmeyeceğinizi ya da kendi uyum biriminizde haftalarca bekleyip beklemeyeceğinizi belirler. Aynı metin alıcının AEB'de vereceği beyanname ile örtüşmek zorunda: fatura ile beyan arasındaki fark, sınırda ek belge talebi, geçici depoda bekleme ve ardiye masrafı demektir. Teknik açıklamayı spesifikasyon imzalanmadan önce netleştirin, beyanname aşamasında değil. Elektronik, makine ve tezgâh ile kimyasal hammadde gruplarında bu kontrol tek başına birkaç haftalık gecikmeyi önler.

Durum ve yapılması gerekenler

İhracatçı olarak ne yapmalısınız

1. Yürürlükteki sözleşmeleri açın ve her biri için şunları yazın: teslim şekli, para birimi, banka ve muhabir banka, rota, yükleme tarihi. Bir gün sürer ve tek arıza noktanızın nerede olduğunu hemen gösterir.
2. Alıcıyla yedek ödeme kanalını konuşun ve mutabakatı satış temsilcilerinin yazışmasında değil, sözleşme ekinde sabitleyin. Teslim süresinin paranın fiilen geldiği tarihten başladığını da aynı ekte belirtin.
3. GTİP kodunu, alıcının AEB'de kullanacağı TN VED kodunu ve teknik açıklamayı karşılaştırın. Alıcının ürün için hangi izin belgelerine ve sertifikasyona ihtiyacı olduğunu sorun; gerekli teknik dosyayı yükleme beklenmeden hazırlayın.
4. İkinci rotayı hesaplayın: farklı aktarma limanı, demiryolu, partinin acil kısmı için havayolu. Sadece navlunu değil, fabrika çıkışından alıcının deposuna kadar toplam süreyi hesaplayın.
5. Üretim planını çeyrek bazında gözden geçirin: alıcı için kritik olan kalemleri öne alın, bütün siparişi tek büyük sevkiyatta biriktirmeyin. Bölünmüş sevkiyat, bir partinin takılması hâlinde sözleşmeyi ayakta tutar.
6. Bütçeye taşıma ve kur farkı için rezerv koyun. Zinciri yeniden kurmak zahmetli, pahalı ve uzun bir iştir — ama önceden hesaplanırsa yönetilebilir.

Sık sorulan sorular

Bu, Rusya'ya ihracatın yasaklanacağı anlamına mı geliyor?
Hayır. Belge, Türk üretici ve tedarikçilerinin Rus şirketleriyle ticaret yapmasını yasaklamıyor. Rus enerji kaynaklarının başlıca alıcısı ülkeler için ABD'ye ithalatta yüksek vergi riski yaratıyor; karşı tarafların bir kısmı da bu riski görüp kendiliğinden temkinli davranıyor.

Alıcımın AEB'de ödeyeceği gümrük vergisi ve KDV değişiyor mu?
Hayır. Söz konusu olan ABD mevzuatı. AEB'de gümrükleme sırasındaki ödemeler eski kurallara göre hesaplanır — değişen hesap değil, tedarik zincirinin güvenilirliği.

Alıcı FCA'ya geçmek istiyor, kabul etmeli miyim?
Çoğu durumda evet, ama sözleşmeyi yeniden yazarak: fiyattan navlun payını çıkarın, riskin geçtiği noktayı ve yükleme belgelerinin teslim şeklini netleştirin. Taşıyıcıyı alıcı seçtiğinde rota riski de ona geçer.

Yük yola çıktı ama ödeme geri döndü, ne yapmalı?
Taşıyıcıyı ve alıcının gümrük müşavirini hemen bilgilendirin: limanda demurajın ve geçici depolama süresinin aşılmasının önüne geçmek kritik. Paralel olarak yedek kanaldan ödemeyi başlatın ve yeni sürenin yazılı teyidini alın.

Özet

Kongre'nin kabul ettiği belge alıcınızın beyannamesini değil, zincirdeki tarafları hedefliyor: %100'e varan ikincil vergiler Rus enerji kaynaklarının başlıca alıcısı ülkelere yönelik ve ilk temkinli davrananlar bankalar, denizcilik hatları ve sigortacılar olacak. AEB'ye ithalatta vergi ve KDV oranları bundan etkilenmiyor — etkilenen, tedarik zincirinin güvenilirliği. Zaman varken teslim şeklinizi, ödeme kanalınızı, yedek taşıma ayağınızı ve hassas ürünlerin teknik açıklamasını kontrol edin. Danışmanlık talebi bırakın, yükünüz özelinde birlikte değerlendirelim.

Rusya ve AEB'ye giden yükünüz için rotayı seçelim, gümrükleme ve evrak tarafını anahtar teslim üstlenelim.

Rusya ve AEB'ye giden yükünüz için yedek rotayı ve gümrükleme planını birlikte kuralım.

Danışmanlık talep edin