Savaş riski sigortası gümrük kıymetinde: Rusya'ya sevkiyatınızda alıcınız sizden ne isteyecek

16 Eylül 2026Dış Ticaret Nabzı

Karadeniz ve mültimodal rotalarda savaş riski primi, sevkiyat bütçesinde yuvarlanıp geçilecek bir kalem olmaktan çıktı — ve Rusya gümrüğü bu kalemi görüyor. Sigorta masrafları, işlem bedeline yapılan ilave eklemeler arasında yer alıyor; yani alıcınızın ödeyeceği gümrük vergisinin, KDV'nin ve toplam gümrük ödemelerinin hesaplandığı tabanı doğrudan büyütüyor. Buradaki hata iki türlü pahalı: tutar eksik beyan edilirse kıymet düzeltmesi ve ek tahakkuk çıkar, belgelerle kanıtlanamazsa işlem bedeli yöntemi (birinci yöntem) tamamen elden gidebilir. Her iki senaryoda da poliçe, prim faturası ve ödeme dekontu gönderici olarak sizden istenir, yük ise sınırda bekler. Poliçenin hangi kısmı gümrük kıymetine girer, prim parti içindeki mallara nasıl dağıtılır ve beyanname ekinde hangi belgeler bulunmalı — sırayla inceliyoruz.

Sigorta primi alıcınızın gümrük kıymetine ne zaman girer

Gümrük kıymeti işlem bedeli yöntemiyle belirlenirken, fiilen ödenen veya ödenecek fiyata Avrasya Ekonomik Birliği (AEB) Gümrük Kodu'nun 40. maddesinin 1. fıkrasında öngörülen ilave eklemeler yapılır. Bunların arasında malların Birliğin gümrük bölgesine varış yerine kadar taşınma masrafları, yükleme, boşaltma ve aktarma masrafları ile bu işlemlerle bağlantılı sigorta masrafları da vardır.

Kodda özellikle savaş riski sigortası için ayrı bir istisna yok. Mantık basit: önemli olan poliçenin neden pahalandığı değil, sigorta masrafının taşımayla ve malın AEB'ye varış yerine kadarki işlemlerle bağlantılı olması. Bir parti ekipmanın deniz taşımasını savaş riskleri dahil bir risk paketiyle Rus limanına kadar sigortaladıysanız ve prim belgeyle kanıtlanıyorsa, bu tutar gümrük kıymeti oluşturulurken dikkate alınır.

Pratikte bu, sigortanın ticari teamül olduğu her yükü ilgilendirir: 84. fasıldaki sanayi hatları ve tezgâhlar, 85. fasıldaki elektrikli ekipman, birim değeri yüksek proje sevkiyatları. Parti ne kadar pahalıysa primin hesap tabanına katkısı o kadar belirgindir ve müfettişin beyanname kalemlerine dikkati o kadar artar. Ağır ve pahalı yükte bu dosyayı makine ve tezgâh gümrükleme hazırlığının başında toplamak, yük limana vardıktan sonra toplamaktan çok daha ucuza gelir.

Bedel, sigorta ve navlun: sınır nerede çizilir

Klasik "bedel, sigorta ve navlun" üçlüsü coğrafi ilkeye göre ayrılır. Malın Birliğin gümrük bölgesine varış yerine kadarki işlemlere ait olan her şey ilave eklemelere girer. Varış yerinden sonraki işlemlere ait masraflar, AEB Gümrük Kodu'nun 40. maddesinin 1. fıkrasının 6. bendi uyarınca ekleme konusu değildir — Kod, belirlenen koşullara uyulması hâlinde varış yerinden itibaren Birlik toprakları içindeki taşıma masraflarının gümrük kıymetinden çıkarılmasına ayrıca izin verir.

Asıl pratik zorluk burada başlıyor. Teslim şekliniz CIF veya CIP ise poliçeyi siz yaptırırsınız ve prim faturası sizin dosyanızdadır; FOB veya FCA ise sigortayı alıcı yaptırır, ama kalem bazında kıymet dökümü yine sizin faturanızdan gelir. Her iki durumda da sigortacı nadiren gümrük mevzuatı kategorileriyle düşünür: "depodan depoya" tek bir poliçe düzenler, uluslararası ayak ile Rusya içi dağıtım tek bir primde birleşir. Ticari olarak pratik, beyan açısından ise doğrudan ihtilaf kaynağı. Aynı sorun deniz ayağında da tekrarlar; deniz taşımacılığı ve proje yüklerinde sigorta neredeyse her zaman zincirin tamamı için tek kalemde düzenlenir.

Tek poliçede hem uluslararası ayağın hem de malın AEB'ye varışından sonraki risklerin sigortası birleştirilmişse, masrafların belgeyle ayrıştırılması gerekir — sözleşme ekiyle, faturada ayrı satırlarla veya sigortacının yazısıyla. Böyle bir ayrım yoksa gümrük, primin tamamının uluslararası ayağa ait olduğunu kabul eder.

Savaş riski sigortası gümrük kıymetinde: Rusya'ya sevkiyatınızda alıcınız sizden ne isteyecek

Savaş riski primi artık bütçede yuvarlanacak bir kalem değil: poliçe ve prim faturası, Rusya'daki alıcınızın beyanname dosyasının parçası oluyor

Tek poliçe, birden çok mal: iki dağıtım yöntemi

Tek bir sigorta sözleşmesi çoğu zaman aynı anda birkaç mal kalemini, hatta birkaç sevkiyatı birden kapsar. Bu masrafın beyannamenin herhangi bir satırına keyfî şekilde yazılması mümkün değildir. İlave eklemelerin hesaplanma usulü, Avrasya Ekonomik Komisyonu (AEK) Kurulu'nun 22.05.2018 tarihli ve 83 sayılı Kararı ile belirlenmiştir: genel kural olarak birden çok mal adına ilişkin sigorta masrafları, bu masrafların ilgili olduğu malların toplam kıymeti içinde her bir malın kıymetiyle orantılı biçimde dağıtılır.

Basit bir hesap. Partide 70 000 dolarlık A malı ve 30 000 dolarlık B malı var, partinin toplam kıymeti 100 000 dolar, taşıma için ödenen sigorta primi 2 000 dolar. A malına masrafın %70'i, yani 1 400 dolar; B malına %30'u, yani 600 dolar düşer. Beyanda ilgili malların fiyatına eklenecek tutarlar tam olarak bunlardır. Bu hesabın yapılabilmesi için faturanızda kalem bazında kıymetin net görünmesi gerekir.

3 Ocak 2025'ten itibaren, AEK Kurulu'nun 02.12.2024 tarihli ve 137 sayılı Kararı ile 83 sayılı Kararın 1. maddesinde yapılan değişiklik yürürlükte. Özel mekanizma sigorta masraflarına da yayıldı: beyan sahibinin talebiyle, birden çok mala ilişkin sigorta masraflarının toplam tutarı, ithalat vergisinin en yüksek advalorem oran ya da karma oranın advalorem bileşeni üzerinden ödendiği mala eklenebiliyor. Partide %5, %10 ve %15 oranlı kalemler varsa, 83 sayılı Kararın koşulları sağlandığında primin tamamı en yüksek oranlı malın üzerine yüklenebilir.

Durum	Temel çözüm	Göndericinin sağlaması gereken
Poliçe tek bir mal kalemini kapsıyor	Primin tamamı bu mala eklenir	Teminat süresinin AEB'ye varış yerinden sonra devam etmediğini gösteren poliçe metni
Poliçe aynı sevkiyattaki birkaç malı kapsıyor	Malların kıymetine orantılı dağıtım	Kalem bazında kıymet dökümü; hesap iç tablodan değil, belgelerden yeniden üretilebilmeli
Partide farklı advalorem oranlı mallar var	Orantılı dağıtım ya da tüm tutarın en yüksek advalorem oranlı mala eklenmesi	Alıcının iki senaryoyu da hesaplayabilmesi için kalem bazında kıymet ve prim verisi
Poliçe birden çok sevkiyatı kapsıyor	Primin bu partiye düşen kısmının ayrıştırılması	Ayrıştırmanın dayanağı sigorta sözleşmesinin koşulları olmalı, "göz kararı" oran değil

Özel mekanizma bir alternatiftir, otomatik bir kazanç değil. Ekonomik etki partinin yapısına ve gümrük ödemelerinin hesaplanma biçimine bağlıdır; bu yüzden iki senaryo da beyanname verilmeden önce hesaplanmalı, mal serbest bırakıldıktan sonra değil. Gönderici tarafında bunun anlamı şudur: alıcınızın hesabı yapabilmesi için kalem bazında veriyi yükleme evrakıyla birlikte, sevkiyat yola çıkarken göndermelisiniz.

Gümrüğün isteyeceği belgeler ve göndericinin payı

AEB Gümrük Kodu'nun 40. maddesi kapsamındaki ilave eklemeler, güvenilir, miktar olarak belirlenebilir ve belgeyle kanıtlanmış bilgilere dayanmalıdır. Böyle bir bilgi yoksa gümrük kıymetinin işlem bedeli yöntemiyle belirlenmesi uygulanmaz — parti, ödeme tutarına dair tüm sonuçlarıyla birlikte yedek yöntemlere geçer. Pratikte bu, alıcınızın beklenmedik bir ek tahakkukla karşılaşması ve bir sonraki siparişte teslim şeklini yeniden tartışmaya açması demektir.

Hem ödemenin tutarını hem de belirli bir taşımayla bağlantısını ortaya koyan set genellikle şunları içerir:

teminatın süresini ve kapsamını gösteren sigorta poliçesi veya sigorta sözleşmesi;
sigorta primine ilişkin fatura;
primin ödendiğine dair belgeler;
ilgili taşımaya ait taşıma belgeleri;
sigortanın tam olarak hangi malları kapsadığını belirlemeye yarayan bilgiler;
primin mal kalemleri arasında dağıtımına ilişkin hesap.

Bu setin büyük kısmı sizde doğar: poliçeyi ve prim faturasını düzenleten, ödemeyi yapan ve kalem bazında kıymeti faturaya yazan taraf göndericidir. Poliçenin ifadelerini ayrıca kontrol edin: sigorta süresi, teminatın bittiği nokta ve sigortalanan risklerin listesi. Müfettişin konşimento ve teslim şekliyle karşılaştırdığı satırlar tam olarak bunlardır. Gıda, tekstil veya kimya gibi kendi belge setini de gerektiren yüklerde bu evrakı gümrükleme dosyasının geri kalanıyla aynı anda hazırlamak en pratik yoldur; ürün belgelendirmesi gerekiyorsa sertifikasyon süreci de aynı takvime yerleştirilmelidir.

Gönderici olarak ne yapmalısınız

Teslim şeklinizi netleştirin: CIF/CIP ise primi siz ödüyorsunuz ve poliçe dosyası sizde; FOB/FCA ise sigorta alıcıda, ama kalem bazında kıymet yine sizin faturanızdan okunuyor.
Yürürlükteki poliçeyi açın ve teminatın nerede bittiğini belirleyin: AEB'ye varış yerine kadar mı, yoksa Rusya'daki kapıya kadar mı.
Teminat uçtan uca ise sigortacıdan primin güzergâh bölümlerine göre yazılı ayrımını isteyin — bu, sonradan yapılacak her kıymet düzeltmesinden ucuzdur.
Tek sözleşmenin kaç mal kalemini ve kaç sevkiyatı kapsadığını kontrol edin, beyan edilecek partiye düşen payı ayrıştırın ve bunu sigortacıdan yazılı alın.
Faturada kalem bazında kıymeti açık verin: orantılı dağıtım da, en yüksek advalorem oranlı mala yükleme seçeneği de bu veriden hesaplanır.
Prim dağıtım hesabını sevkiyat evrak setine ekleyip alıcıya gönderin, ki beyannamedeki rakamlar sözlü açıklamaya gerek kalmadan belgelerden yeniden üretilebilsin.
Setin tamamını arşivleyin: serbest bırakma sonrası kontrol aylar sonra gelir ve alıcı aynı belgeleri o zaman yine sizden ister.

Sık sorulan sorular

Sigorta bedeli ile prim aynı şey mi?
Hayır. Sigorta bedeli, sigortacının sorumluluk sınırıdır, yani olası azami tazminattır. Gümrük kıymetine bu değil, fiilî sigorta masrafı — ödediğiniz veya ödemeniz gereken prim — dahil edilir.

FOB satıyorum, sigortayı alıcı yaptırıyor. Bu konu beni neden ilgilendiriyor?
Çünkü primin kalemlere dağıtımı sizin faturanızdaki kıymet dökümünden hesaplanır ve gümrüğün sorduğu ilk şey sigortanın hangi malları kapsadığıdır. Dökümü eksik bir fatura, prim sizin ödemeniz olmasa bile sınırda bekleme süresi yaratır.

Mallar serbest bırakıldıktan sonra gümrük kıymeti düzeltilebilir mi?
Evet, beyanname bilgilerinde serbest bırakma sonrası değişiklik yapma mekanizması var ve sigorta ya da taşıma masraflarının kesin tutarı sonradan belli olduğunda kullanılıyor. Ancak bu yol zaman ve gümrüğün dikkati açısından her zaman daha pahalıdır; üstelik gerekli belgeler aylar sonra yeniden sizden istenir. Yedek çözüm olarak görün.

Primin eklenmesi ithalattaki gümrük harcını etkiler mi?
Gümrük işlemleri harcı gümrük kıymetine bağlıdır; dolayısıyla tabanın değişmesi bu tabandan hesaplanan tüm gümrük ödemelerini — vergiyi de, KDV'yi de, harcı da — etkiler.

Poliçe yıllık ciro üzerine düzenlendi, belirli bir sevkiyata değil. Ne yapmalı?
Primin bu taşımaya ait kısmını ayrıştırmak ve ayrıştırma yöntemini sigortacıdan alınan belgelerle gerekçelendirmek gerekir. Kanıtlanmayan keyfî bir hesabı gümrük kabul etmez.

Özet

Uluslararası taşımanın AEB'ye varış yerine kadarki sigortası, poliçenin hangi riskleri kapsadığından bağımsız olarak gümrük kıymetine dahil edilir. Birden çok mal olduğunda temel çözüm primin malların kıymetine orantılı dağıtımıdır; 3 Ocak 2025'ten itibaren ise beyan sahibi, öngörülen hâllerde tutarın tamamını en yüksek advalorem oranlı mala ekleyebilir. Yöntem seçimi önceden hesaplanmalı ve masrafın tutarını ve taşımayla bağlantısını kanıtlayan belgelerle desteklenmelidir — bu belgelerin çoğu göndericide doğar. Danışmanlık talebi bırakın, sevkiyatınızı somut yük üzerinden birlikte inceleyelim.

Sevkiyatınızın taşıma ve sigorta masraflarının yapısını kontrol edip, somut parti için gümrük kıymeti hesabını hazırlayalım.

Danışmanlık talep edin