Навигационные пломбы: новые форматы данных по лицензиям, инвойсам и документам на ТС с конца октября 2026

Что утвердило решение и когда оно начинает действовать

Решение Коллегии ЕЭК от 21 сентября 2026 года № 123 вносит изменения в Решение Коллегии от 25 сентября 2023 года № 143. Оно определяет структуры и форматы сведений из электронных документов и документов, которые навигационная пломба должна содержать на период отслеживания конкретной перевозки. Основание — Соглашение о применении в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок от 19 апреля 2022 года и Решение Совета ЕЭК от 29 августа 2023 года № 81.

Решение опубликовано 23 сентября 2026 года и вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты официального опубликования. По такому счёту выходит 24 октября 2026 года; в карточке документа на правовом портале ЕЭК указана дата 23 октября. Ориентируйтесь на последние числа октября и уточните точный день у оператора системы, через которую передаёте данные.

Каких документов касаются изменения

Правки внесены в описание пяти групп данных, из которых формируются сведения для пломбы:

• лицензии на экспорт и (или) импорт отдельных видов товаров, подтверждающие соблюдение запретов и ограничений по статье 7 Таможенного кодекса ЕАЭС;
• заключения (разрешительные документы) на ввоз, вывоз и транзит товаров из единого перечня, к которым применяются меры нетарифного регулирования;
• счёт-фактура (инвойс);
• транспортные (перевозочные) документы;
• свидетельство о регистрации транспортного средства (тягача, прицепа).

Из этих данных формируются сведения, которые пломба содержит на период отслеживания перевозки. Если в рейсе есть товар, на который нужна лицензия или разрешительный документ, его реквизиты попадают в тот же набор.

Что именно изменилось в данных

Решение технически подробное. Для понимания главное сводится к нескольким типам правок.

Новых документов бизнесу собирать не нужно: меняется структура, в которой уже существующие сведения передаются в систему. Риск возникает там, где программа перевозчика или брокера ещё работает по старой схеме.

Кого это затронет на практике

Прямо решение адресовано разработчикам и операторам информационных систем, а не владельцам грузов. Но из этого следуют вполне практичные вопросы:

• Перевозчик с собственной программой или ЭДО-сервисом. Если схема данных не обновлена, сведения могут не пройти проверку по формату. Это наше предположение по логике контроля, точные последствия определяются правилами конкретной системы.
• Брокер и экспедитор. Они часто формируют электронные данные по инвойсу и разрешительным документам за вас, значит, обновляться им.
• Владелец груза с лицензией или разрешительным документом. Для вас важна не схема, а правильность кода и реквизитов в документах: ошибка в коде попадёт в данные пломбы.

Если вы только строите логистику с отслеживанием, посмотрите, как мы разбирали смежный процесс: СПОТ и QR-код при ввозе из ЕАЭС.

Что делать перевозчику, брокеру и владельцу груза

1. Спросите у разработчика или оператора вашей программы, поддерживает ли она схему данных после Решения № 123, и с какой даты.
2. Проверьте у брокера, что для свидетельства о регистрации тягача и прицепа используется обновлённая версия схемы 1.0.1.
3. Для грузов с лицензиями и разрешительными документами сверьте коды в самих документах: шаблон кода теперь задан явно.
4. До даты вступления в силу сделайте тестовое формирование данных по одному рейсу, не дожидаясь первой отгрузки с новой схемой.
5. Назначьте человека, который в первые недели после вступления в силу следит за отклонениями и отказами при передаче данных.

Мы поможем согласовать схему передачи данных с вашим перевозчиком и проверить комплект документов в рамках таможенного оформления.

Частые вопросы

Нужно ли получать новые разрешения из-за этого решения?
Нет. Решение не вводит новых обязательных документов, оно уточняет формат уже существующих сведений.

Какая точная дата вступления в силу?
Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней со дня опубликования 23 сентября 2026 года. Расчёт даёт 24 октября, а карточка документа на портале ЕЭК указывает 23 октября, поэтому дату стоит уточнить у оператора вашей системы.

Что такое «справочник» вместо «классификатора»?
Это уточнение терминологии в описании реквизитов: значения берутся из справочника, а не из классификатора. Для декларанта это обычно не меняет содержание документа.

Это касается всех перевозок?
Решение определяет формат данных для тех перевозок, которые отслеживаются навигационными пломбами. Если ваш рейс под пломбой не идёт, для вас оно имеет значение только косвенно.